【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】因應(yīng)新竹科學工業(yè)園區(qū)就業(yè)人口快速成長，新竹縣、市產(chǎn)生大量通勤旅次，為解決跨越頭前溪之南北向道路尖峰時間交通壅塞問題，新竹市政府先行辦理替代道路之可行性評估，市長許明財2014年3月19日偕工務(wù)處長陳炳煌、都發(fā)處長翁義芳及交通處長鄭志強聽取銜接道路可行路線初評方案，研擬中程計畫爭取補助經(jīng)費辦理後續(xù)開闢事宜，期為大新竹地區(qū)民眾打造「行」的便捷生活。
 
許明財市長表示，近年科學園區(qū)人口聚集快速，但銜接新竹縣、市道路不多，造成國道車流回堵嚴重，為疏解交通壅塞問題，市府特請美商美聯(lián)科技公司規(guī)劃跨越頭前溪來往新竹縣市可行路線四方案進行初評，並積極與新竹縣政府商討擬定最佳快速便捷道路方案，期能盡速解除民眾每日上下班塞車之苦；許市長指示工務(wù)處、都發(fā)處及交通處全力配合工程、都市計劃及路行相關(guān)問題，擬規(guī)劃寬敞車道，整體工程能完善呈現(xiàn)，讓大新竹能「行」得順暢無阻。
 
工務(wù)處表示，新竹科學工業(yè)園區(qū)就業(yè)人口快速成長，新竹縣市間產(chǎn)生大量通勤旅次，跨越頭前溪之國道1號、中華路、慈雲(yún)路及自強南路，道路尖峰服務(wù)水準皆惡化為E至F級，為改善現(xiàn)有交通壅塞現(xiàn)象，委請專業(yè)顧問公司進行可行性路線不同方案研擬。
 
工務(wù)處說，顧問公司簡報可行性路線有四，新竹縣以縣政二路及縣政九路為主各規(guī)劃二方案，新竹市則以建新路、建美路及水源街等入口規(guī)劃出最優(yōu)四方案進行初評，其中以縣政九路跨堤防連接水源街之第三方案，以路線平順、房屋拆遷及交通流量等整體初估最佳。
 
工務(wù)處表示，新竹縣市跨越頭前溪替代道路計劃由許市長向交通部極力爭取施作，中央將納入2015至2018年生活圈公路系統(tǒng)道路進行補助，中央補助工程款比例為73％，市府自行負擔27％。
 
新竹縣、市跨越頭前溪替代道路計劃可行性評估將於2014年3月20日晚間7點在新竹市政府綜合大禮堂召開第一次說明會，針對可行四方案向民眾詳加說明，並聽取各方意見，最佳替代方案擬定後，再辦理後續(xù)工程設(shè)計及發(fā)包施工，若擇定第三方案施工，對水源里、溪州路、太原路及內(nèi)灣支線千甲站等生活圈將帶進繁榮發(fā)展。